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尾礦脫水篩振力過于猛烈怎么處理

發(fā)布時(shí)間:2018/7/19 8:56:06 人氣:

  尾礦脫水篩是通過激振器振動(dòng)使物料在篩面上產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),使物料通過多層篩面進(jìn)行篩分,大小不一的物料通過篩面進(jìn)入到各個(gè)出料口,尾礦脫水篩在工作過程中,常常會(huì)受到軸承的影響使篩機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng),主要受下面五個(gè)因素的影響:
一、激振器偏心振動(dòng)
如是激振器的原因,那就把偏心塊的重量增加,調(diào)節(jié)振幅;如是振動(dòng)電機(jī),振幅調(diào)節(jié)靠軸兩端的偏心塊夾角來改變激振力的大小,夾角小,激振力變大,振幅變大;反之,夾角變大,激振力變小,振幅變小;對(duì)軸偏心式振動(dòng)器,可以增減配重飛輪和帶輪上的配重塊,以增減尾礦脫水篩分機(jī)的振幅。激振器工作時(shí)偏心重量產(chǎn)生的離心力使偏心軸彎曲,導(dǎo)致軸承的內(nèi)套圈與外套圈的相對(duì)偏轉(zhuǎn),偏心會(huì)產(chǎn)生以轉(zhuǎn)頻及其各階諧頻而導(dǎo)致的振動(dòng),故運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的慣性力和慣性力偶將引起軸承的動(dòng)反力和振動(dòng),破壞軸承等零部件的平穩(wěn)工作狀態(tài),產(chǎn)生高頻震動(dòng)。
在尾礦脫水篩激振器的軸承振動(dòng)頻率和設(shè)備篩箱彈性振動(dòng)的某一階段固有頻率相同時(shí),就會(huì)引起尾礦脫水篩的篩箱彈性體的強(qiáng)烈振動(dòng)。軸承主動(dòng)軸與從動(dòng)軸系統(tǒng)均存在某一數(shù)值的共振頻率,如果有一些激振頻率與共振頻率接近,則發(fā)生共振。另外,由于偏心存在離心慣性力時(shí),因此會(huì)產(chǎn)生彎曲振動(dòng),假如當(dāng)轉(zhuǎn)速接近臨界值,則發(fā)生彎曲共振。
二、軸承的徑向游隙
通過對(duì)尾礦脫水篩的軸承試驗(yàn)結(jié)果表明,徑向游隙過小或者過大都會(huì)使軸承系統(tǒng)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。當(dāng)徑向游隙過小時(shí),會(huì)引起高頻振動(dòng);當(dāng)徑向游隙過大時(shí),會(huì)引起低頻振動(dòng)。
徑向游隙過大,則會(huì)降低軸承彈性系統(tǒng)的徑向固有的頻率,容易產(chǎn)生共振,將會(huì)產(chǎn)生較大低頻振動(dòng)。主要是因?yàn)樵跐L動(dòng)體以及套圈的沖擊點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生較大加速度。在沖擊初期,產(chǎn)生和設(shè)備質(zhì)量還有物體形狀無關(guān)的高頻壓縮波,并傳入金屬內(nèi)部;而在沖擊后期,會(huì)由機(jī)械力產(chǎn)生一個(gè)比沖擊壓縮波頻率低的機(jī)械振動(dòng)。因此徑向游隙較大,使軸承在通頻帶上震動(dòng)加巨。
三、軸承的幾何精度
尾礦脫水篩激振力過大,會(huì)導(dǎo)致軸承將承受非常大的徑向力,故產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。軸承精度越高,振動(dòng)越小。當(dāng)滾道特別是在滾動(dòng)體表面的波紋度,對(duì)軸承的振動(dòng)影響更大,滾動(dòng)體以及保持架與內(nèi)外圈滾動(dòng)表面的間隙,其相對(duì)運(yùn)動(dòng)都會(huì)引起軸承的振動(dòng),因?yàn)闈L動(dòng)體的自旋頻率較高,工作表面同時(shí)和內(nèi)外滾道接觸,滾動(dòng)體、套圈以及保持架所產(chǎn)生的振動(dòng)大小為4:3:1左右的關(guān)系。所以降低軸承振動(dòng)應(yīng)首先提高滾動(dòng)體的表面加工精度。
四、軸承摩擦與潤滑
軸承是尾礦脫水篩較難控制的主要振動(dòng)源,由于尾礦脫水篩是靠很大的激振力來維持工作的,因此軸承會(huì)受到的徑向力很大,振動(dòng)篩在工作過程中,巨大的激振力將引起軸承系統(tǒng)的彈性振動(dòng)。如果潤滑不良,那就產(chǎn)生較大的摩擦,讓軸承溫升速度過快過高,熱膨脹過大,會(huì)把徑向游隙顯著減小,然后又加大了摩擦,溫度會(huì)更進(jìn)一步升高。
五、外圈與支承孔配合
外圈與支承孔的配合會(huì)影響振動(dòng)的傳遞,如果比較緊的配合,會(huì)迫使?jié)L道變形,加大形狀誤差,導(dǎo)致振動(dòng)增加。較松配合可使間隙內(nèi)油膜產(chǎn)生阻礙作用。外圈和軸承座的支承孔的材料性質(zhì)相差比較大時(shí),特別是在其間放置橡膠減震環(huán),會(huì)抑制振動(dòng)傳遞。
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